仏フラマンビル３号機、配管溶接部の修理で運転開始がさらに遅れる可能性
二重構造の格納容器を貫く配管の溶接部は、壁２枚の中間部に位置しており、修理が非常にし難い状態©ＡＳＮ
ＦＬ３は、仏国初のフラマトム社製欧州加圧水型炉（ＥＰＲ）として２００７年１２月から建設中だが、原子炉容器鋼材の組成異常など複数のトラブルにより、当初２０１２年に予定されていた完成日程は大幅に遅れている。
最新のスケジュールでは、ＦＬ３は２０１９年第４四半期に燃料を装荷し、２０２０年の運転開始が見込まれていたものの、運転開始前にこれらの溶接部を修理した場合、同炉の起動はさらに遅れて２０２２年末になるとＥＤＦは予想。２０日付けの発表によるとＥＤＦは現在、ＡＳＮの今回の決定がＦＬ３計画のスケジュールとコストに及ぼす影響について分析中であり、数週間以内に同計画の今後について詳細な改定版を公表するとしている。
配管溶接部で「品質上のバラツキ」が認められたのは、最初の総合点検を実施していた２０１８年２月から３月にかけてのこと。再点検を行った溶接部１４８か所のうち、３３か所に欠陥のあることが判明し、ＥＤＦは修理を進めていた。
しかしＥＤＦは昨年中、格納容器の２重の壁を貫通する配管の溶接部８か所に関して、標準から逸脱した状態のまま維持するアプローチを提案。この提案は、ＡＳＮとその諮問組織である原子力耐圧機器常設専門家委員会（ＧＰ・ＥＳＰＮ）が審査することとなり、ＧＰ・ＥＳＰＮは今年４月、逸脱部分の性質と数の多さから、ＥＤＦ提案を受け入れる上で大きな障害になるとの見解を示した。
ＥＤＦはまた、ＡＳＮに宛てた６月７日付け書簡の中で、同炉が２０２０年に運転開始した後の２０２４年頃に８か所の溶接部を修理する可能性についても、ＡＳＮの意見を求めた。これに対してＡＳＮは今回、修理は同炉の起動前に実施することが技術的に適していると指摘。起動後まで延期すれば、原子炉の安全性を実証する上で様々な問題が生じると述べ、この件の基本的な解決策は起動前に修理を終えることだと強調している。
ＦＬ３と同様にＥＰＲ設計を採用した原子炉としては、２００５年にフィンランドで着工したオルキルオト３号機が世界最初のもの。事業者のティオリスーデン・ボイマ社（ＴＶＯ）は今月１９日、建設スケジュールのさらなる見直しにより、８月末より前に同炉で燃料装荷する可能性は無くなったと発表した。
一方、２００９年と２０１０年に中国でそれぞれ着工した台山原子力発電所１、２号機は、２０１８年１２月に１号機が世界初のＥＰＲとして営業運転を開始。２号機も、今年の５月下旬に初臨界を達成している。
（参照資料：ＡＳＮとＥＤＦの発表資料、原産新聞・海外ニュース、およびＷＮＡの６月２０日付け「ワールド・ニュークリア・ニュース（ＷＮＮ）」）